机车两位置转换开关不可带电转换。
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韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”，人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合，是因为（）。
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韶山3型4000系电力机车位置转换开关原理说法错误的是：（）
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两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。
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两位置转换开关的（）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
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变压器无载调压分接开关分接位置应正确，回路导通应良好，不准带电转换分接位置。
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将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，电桥一端夹ZDl05型牵引电机内部B，线，另一端夹接线盒处B2线测量附加极与补偿绕组之和，阻值应为（）。
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机车磁场削弱接触器不可带电转换。
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SS8型电力机车，由（）保证两位置转换开关的无电转换。
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SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
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二位置转换开关用来实现电力机车牵引工况与（）工况之间的转换。
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两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动转换的功能
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交-直流传动的电力机车起动前，司机必须首先确认两位置转换开关是否与机车运行方向一致。
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两位置转换开关是专门用来控制机车前进与后退的电气设备。
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DF4型内燃机车转换开关电控阀或风动装置故障时，可以随时人为地扳动转换开关的手柄，变换转换开关工作位置。
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SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时，Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位。
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电力机车两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
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机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（）绕组中电流的方向来达到的。
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将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘>100衅使用YT-1检测仪打Al线和Dl线对地泄漏电流，电压4800V，泄漏电流≤（），且无拐点。
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两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动工况转换的功能。
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段修机车位置转换开关主电路对地耐压不小于（）。
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两位置转换开关不转换的故障原因可能是（）。
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SS7E型电力机车，两位置转换开关采用（）驱动。
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将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘＞100uA使用YT-1检测仪线和D1线对地泄漏电流，电压4800V,泄漏电流≤，且无拐点（）
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SS3型电力机车两位置转换开关的作用之一是转换牵引电机（)中的电流方向，以达到改变电力机车运行方向的目的。
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