列车到达道口前，道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内有无侵入限界的物体。（）
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接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆（电动栅栏门）、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。
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道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行公路车辆、行人。（）
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双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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列车到达道口前，道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口。（）
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列车到达前，道口工应检查哪些设备？
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驾驶货车通过无人看守的铁路道口，确认无列车通过后，应该（）
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道口护轮轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）。
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道口轮缘槽深度应为（）。
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道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。
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道口护轮轨轮缘槽宽度，直线上应为（）。
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列车到达前道口工要次再次确认道口铺面、轮缘槽内及道口两侧各50米范围内无侵入的人、车、物等影响行车安全的障碍，制止行人钻杆、绕杆进入道口。
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彻底清扫道口铺面和轮缘槽不属于道口小补修的内容。（）
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道口轮缘槽深度应为（）mm。
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（）道口员在清扫轮缘槽、铺面时，必须确认无列车开来，穿好防护背心后方可进行清扫，并严密注意公路来往车辆，防止被公路车辆撞伤。
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道口轮缘槽深度为（）。
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铺面、连接平台（含坡度）、轮缘槽、排水系统、护桩等是无人看守道口配置的道口设备。（）
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道口护轨轮缘槽宽度直线上应为（）。
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道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
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道口轮缘槽深度应为（)毫米。
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列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错（）
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接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(电动栅栏门)、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。此题为判断题(对，错)。
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列车运行中接近防洪重点看守地段或道口看守点时，规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控，但看守员均未回答时，且又未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组)在防洪重点看守地段或道口前（)左右停车。
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道口轮缘槽积雪要及时清理干净（）
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道口看守人员在列车通过后，确认（)无车时再开放栏杆（门)。
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