当简支梁桥的墩台基础的沉降和位移超过（）时，应采取相应措施予以加固
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高铁桥涵观测期内，基础沉降实测值超过设计值（）时，应及时查明原因采取沉降控制措施
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当桥台台背填土的高度h和软土地基相邻墩台间距L分别为（）时，应考虑台背填土对桥台基础底面的竖向附加压应力影响和邻近墩台对软土地基所引起的竖向附加压应力影响。（）
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货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过（）。超过时，应采取配重施。
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墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？
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对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
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墩台基础受严重冲刷，一般当流速超过3m/s，应采用粒径（）以上的石块或石笼进行加固，但均不宜投得过多，以免影响排洪断面和造成其他桥墩的冲刷。
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当桥梁墩台基础受严重冲刷时应迅速采取有效防护措施，在流速较小，河水深度不大处可以（）。
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当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。
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无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
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桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
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当Hg≤100M高耸结构基础的沉降量超过（）mm时，必须立即报告委托方，同时应及时增加观测次数或调整变形测量方案。
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桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。（）
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当桥梁墩台基础受严重冲刷时应迅速采取有效防护，在流速较小，河水深度不大处可以（）。
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在墩台基础施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑（）施工。
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墩台基础常见的病害有基础不均匀沉降、基础（）、基础开裂和浅基础。
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高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。
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处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于（）mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。
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桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
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墩台基础工后沉降大的桥梁应采用？（）
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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动土开挖时，应防止邻近（）等下沉和变形，必要时采取防护措施，加强观测，防止位移和沉降
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《技规》普速第39条，桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的要求（）
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