汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。

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• 汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。

  A . 正确 B . 错误

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• 负荷增加时，对流过热器汽温随负荷增加而（），辐射过热蒸汽温度随负荷增加而（）。

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• 汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周向温度分布均匀。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 辐射过热器的出口蒸汽温度随锅炉负荷的增加而降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 对流过热器出口蒸汽温度随负荷增大而升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。

  A . A、增加； B . B、减少； C . C、可能增加也可能减少； D . D、不变。

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• 主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对流过热器的出口蒸汽温度随锅炉负荷的增加而增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。

  A . A、增加 B . B、不变 C . C、减小

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• 汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。

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• 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 负荷不变情况下蒸汽流量增加，调节级的热焓降（）。

  A . A、减小； B . B、增加； C . C、不变； D . D、可能增加也可能减少。

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• 蒸汽放热系数随负荷的增加，蒸汽参数的提高而增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 负荷增加时，对流过热器汽温（），辐射过热蒸汽温度随负荷增加而降低。

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• 蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增大。

  A . A、降低； B . B、提高； C . C、不变； D . D、无法确定。

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• 新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（）增加。

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• 当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。

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• 汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷增加而增加。（）

  A . 正确 B . 错误

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