柴油机传动齿轮内孔、键槽（），可用内径千分尺和游标卡尺来测量孔径和键槽宽度来确定。
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齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的，其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。
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三爪内径千分尺是一种具有（）而能直接测量内孔的精密量具，其读数精度为（）。
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齿轮键槽损坏可用（）或钳工把原来的键槽尺寸扩大10％～15％，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
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游标卡和千分尺的测量面应保持干净，使用前应检查（）的准确性。
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可用齿轮传动代替皮带传动，除去产生静电的根源。
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为了消除百分表、千分表齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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用齿轮游标卡齿在标准齿轮分度圆一个轮齿圆周上测出的是（）
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内径千分尺是用来测量内孔直径及槽宽等尺寸的，分普通内径千分尺和（）两种形式。
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大批量加工齿轮内孔的键槽，宜采用（）。
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内径千分尺可用来测量两平行非完整孔的中心距。
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孔的元旦误差可用内径千分表在孔的同一径向截面的不同方向上进行测量，测得的最大值与最小值，它们的数值（）即为圆度误差。
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孔的圆度误差，可用内径千分表在孔的同一径向截面的不同方向上进行测量。
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常用的螺旋读数量具的（）百分尺、内径百分尺、深度百分尺、螺纹百分尺、齿轮公法线百分尺。
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使用内径千分尺测量工件的孔径时，应稍稍摆动千分尺，所量得的（）尺寸是内孔的真正直径。
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齿轮键槽损坏可用插、刨或钳工把原来的键槽尺寸扩大（），同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
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大直径深孔检验，可用三爪内径千分尺，测量时，由两个接触点定心，测量精度高，示值也比较稳定。
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柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
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检测变速器齿轮的磨损量可用外径千分尺。（）
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内径千分尺可用来测量两平行完整孔的心距。
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校正内径百分表校零位可用千分尺或环规。
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齿轮键槽损坏可用（)或钳工把原来的键槽尺寸扩大10%～15%，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
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孔的圆度误差可用内径百分表或内径千分表测量，在测量截面内的各个方向上进行测量，取最大值与最小值之差即为单个截面上的圆度误差。此题为判断题(对，错)。
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下图所示齿轮内孔孔径设计尺寸为φ400＋0.05mm，键槽设计深度为43.60＋0.34mm，内孔需淬硬。内孔及键槽加工顺序为
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8、大批量加工齿轮内孔的键槽，宜采用（）加工键槽。
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