齿轮键槽损坏可用插、刨或钳工把原来的键槽尺寸扩大（），同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
相似题目
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柴油机传动齿轮内孔、键槽（），可用内径千分尺和游标卡尺来测量孔径和键槽宽度来确定。
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齿轮键槽损坏可用（）或钳工把原来的键槽尺寸扩大10％～15％，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
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损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以齿顶圆定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽；但镗孔后轮毂壁厚小于（）的齿轮不宜用此法修复。
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当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大（），然后配制大尺寸键。
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采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时，要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去，加宽键槽，加工时需保持原键槽的中心线，还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的（）。
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飞轮的键槽磨损严重，需加宽时，不得超过原来尺寸的（）%。
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处理抽油机输出轴键槽损坏严重的最佳方案是换另一组键槽。
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插床可以插削孔内的键槽。
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
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柴油机冷却水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。
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用花键轴连接的螺旋桨，如果用过规/不过规检查键槽磨损，键槽可以插进去的长度（）就不能继续使用。
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键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
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在插床上插削孔内键槽时的进给运动是插刀的移动。
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键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
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损坏的键槽修复，也可将轮毂孔以（）定心镗大，然后在镗好的孔中镶套，再切制标准键槽，但镗孔后轮毂壁厚小于5mm的齿轮不宜用此法修复。
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柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
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使用键槽铣刀加工键槽时，造成键槽宽度尺寸超差的主要原因有（）。
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粗插深孔单键槽时，应将键槽深度插至图样要求（）
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测绘螺纹．键槽、齿轮的轮齿等标准结构的尺寸，应将测量的结果与有关标准核对后，再查阅有关手册，确定其标准尺寸。
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齿轮键槽损坏不影响机构正常工作。
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齿轮键槽损坏可用（)或钳工把原来的键槽尺寸扩大10%～15%，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。
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下图所示齿轮内孔孔径设计尺寸为φ400＋0.05mm，键槽设计深度为43.60＋0.34mm，内孔需淬硬。内孔及键槽加工顺序为
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8、大批量加工齿轮内孔的键槽，宜采用（）加工键槽。
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键;也可在原槽位置上旋转（)重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。