移频机车信号下行使用的载频是（）。
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双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（）。
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非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
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一体化机车信号选择ZPW—2000A上行使用的载频是（）HZ。
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信号集中监测系统对ZPW2000区间移频（）电缆侧电压、电流、载频、低频。
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一体化机车信号机“上/下行开关”设有上下行指示灯，自动载频切换后的结果用（）表示。
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移频是一种频率调制制式，它的载频信号的频率随调制信号的脉冲和间隔而改变。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中下行正方向，各股道按下行方向载频2300-1Hz、1700-1Hz交错排列。
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JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
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在移频信号的传输中，中心载频f0实际是不存在的。
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国产18信息移频制式信号的上行载频为：650Hz、850Hz；下行载频为：550Hz、750Hz；频偏为（）。
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发送器会产生（）种低频信号和（）种载频的高精度、高稳定的移频信号。
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JT1-C（2000）型机车信号上下行方向开关搬到上行位置，且机车运行在交流计数区段，机车信号机显示绿灯，当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时，机车信号主机显示（）灯光。
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移频机车信号上行使用的载频是（）。
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通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，下行载频频率为1700Hz和（）
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ZPW·F发送器的作用是产生8种低频信号18种载频上下行各4种的高精度、高稳定的移频信号。
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一体化机车信号选择ZPW—2000A下行使用的载频是（）HZ。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，下行正线股道的载频为（）
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ZPW-2000轨道电路中，发送器的主要作用：产生（）低频信号；产生四种载频的移频信号；使移频信号有足够大的功率；调整轨道电路
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ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，下行采用载频频率有（）
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一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时，应设置上/下行开关（）
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ZPW£2000A型无绝缘移频轨道电路能产生（)种载频信号。
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机车信号在国内移频和ZPW2000区段，上、下行载频分别是多少
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