在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.

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• 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

  A . 在截获航向信号之后 B . 在截获下滑信号之后 C . 在截获指点信号之后 D . 在获得LRRA的信号之后

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• 要接通第二套A/P（自动驾驶）进行双通道自动进近的最低无线电高度是（）

  A . 2，000英尺 B . 1，500英尺 C . 800英尺 D . 500英尺

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• MCP板上哪两个方式选择电门工作后再次按压后不能解除其工作（）

  A . ALT HOLD B . LVL CHG C . APP D . VOR/LOC

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• 当COS5020G示波器处于“X－Y”工作模式时，加在水平偏转板上的信号来自于（）。

  A . CH1（X） B . CH2（Y） C . 机内扫描信号 D . 机内校准信号

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• 要使A/P衔接在FLCH方式，则MCP板上的高度窗读数：（）

  A . 与飞机当前所在的高度相等 B . 低于或高于飞机当前所在的高度 C . 与高度窗读数无关 D . 不确定

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• （EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）

  A . 使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开 B . 使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开 C . 在故障时脱开F/D和A/P之间的联系

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• 当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。

  A . 琥珀色A/T灯闪亮 B . 红色A/T灯稳定的亮 C . 琥珀色A/P灯闪亮 D . 红色A/P灯闪亮

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• 在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率 B . B、两部自动驾驶均须选择在CMD位 C . C、低于800英尺须人工接通第二套A/P

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• （EMB145）A/P已经衔接，这时按压自动驾驶耦合按钮会出现什么情况？（）

  A . A/P转到航向方式和最后选择的垂直方式 B . A/P转换到基本方式 C . A/P脱开

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• 当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）

  A . A、根据引气系统的需求 B . B、根据高度来调节 C . C、根据进近速度来调节

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• 所有的自动飞行指引计算机（AFDC）和其相应的传感器都没有故障，飞机正在巡航，当你按压在方式控制面板上的一个自动驾驶（A/P）电门时，有多少个AFDC是有效的：（）。

  A . 2 B . 3 C . 0 D . 1

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。

  A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

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• 假定当前A/P方式控制面板上的速度显示窗口为空白，若驾驶员按压速度衔接和选择控制旋钮，则该显示窗口（）.

  A . 依然空白。 B . 显示当前的速度保持模式。 C . 显示当前飞机飞行速度。 D . 显示FMC给定的目标飞行速度。

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• TYJL—II型计算机联锁系统，当联锁机死机后，按压CPU板上的红色（）按键，可重新起动联锁机系统。

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。

  A . 3 B . 4 C . 10 D . 6

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• 当按压一次A/P断开电门时，该电门停止向某些部件提供28VDC，下列哪一项不属于此类部件（）

  A . FCCA B . FCCB C . MCP D . A/T计算机

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• F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮，则A/P的横滚方式为：（）

  A . HDG HOLD B . HDG SEL C . L NAV D . 不确定

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• 西门子列车，按压RMO按钮后，RMO模式无法建立，CES板上的E5灯在RMO按下时是否点亮，如果不亮，应该检查保险丝（）。

  A．F8 B．F19 C．F17 D．F14

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• 当车站紧急按钮被按下，如果希望单独解除某一个固力保扇门闸机通道的紧急模式，可以选择移除PCM板上的M3端子排（）

  A．X B．√

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