地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。
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列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
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FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
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在集团公司规定的车站，机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于（）米时，司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后，可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。
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在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。
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列车在ITC模式下，如行调要求越站通过时，司机需确认前方进路信号机显示（）后，才可按压确认按钮释放监控速度，否则一律不准按压，并且确保列车在该信号机前停车
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地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为路票。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）时，司机不得擅自移动列车，应报告车站值班员，由车站派人登乘机车显示（）使之进站。
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
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非CTC模式下，在进入道岔区段前确认防护信号好后，手指呼唤绿灯/黄灯，注意限速模式下，手指呼唤灭灯；列车到站后停稳，司机确认正确的开门方向，手指呼唤（）。
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试述机车信号显示绿灯或黄灯的情况下，列车超速时的控制模式？
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始发货物列车及其他列车，发车人员应在司机侧显示发车信号;无出站（进路)信号机线路应在列车左侧显示发车信号。（)
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4、CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。
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无人站引导接车时，如进路准备妥当后引导信号不能开放，在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，此项调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达，司机应认真复诵并将调度命令号记入“司机手帐”。 此时，不再显示引导手信号。此题为判断题(对，错)。
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列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯。此题为判断题(对，错)。
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。此题为判断题(对，错)。
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地铁AS型列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过（）
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特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据（）起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速
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在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。
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信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对，错)。
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天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（)的显示起动列车，在确认出站（进路)信号机显示正确后，再行加速。
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在CTC模式下，进路防护信号机突然显示绿灯，司机可以照常通过（）
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列车在CTC运行模式下，司机发现前方信号机显示为绿灯，应__
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信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当一个联锁区（除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外）计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占（）
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