进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
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进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。
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6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。
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进路接近锁闭后，如何解锁？有何规定？
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进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
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正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁延时为（）。
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当进路预先锁闭时，可用（）按钮正常取消进路。
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信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
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6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
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接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后，由接近区段是否有车来区分的。
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预先（进路）锁闭
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接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（）。
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列车接近时的进路锁闭，叫做（），或称为完全锁闭。
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6502电气集中对进路的预先锁闭是（）；接近锁闭是（）。
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进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
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进路的预先锁闭
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道岔锁闭方式分为预先锁闭、完全锁闭、区段锁闭、单独锁闭、机械锁闭、引导锁闭、人工加锁。
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进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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进路预先锁闭是指（）后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
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接车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
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接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成（）
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联锁道岔的锁闭分为进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭三种（）
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进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（）