DKZ5空压机打风是由压力开关自动控制,当其故障时,须闭合司机台上的强制泵风开关。
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A车二位端低压柜内保险开关BCECB保险开关落下列车会出现制动虚框,空压机打风不止、()现象。
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地铁列车当A11阀门被关闭时,会导致列车空压机打风不止。
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压力自动控制装置使空压机达到控制压力时()。
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SS9型电力机车压缩机故障,按“强泵”能泵风为压力开关()故障,可用“强泵”按键维持打风。
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一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。
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月修规程中规定,空压机补打风时间应小于()。
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一号线地铁列车总风压低于680kpa时,()个空压机将同时打风。
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确认MR压力大于()kPa。如压力不足,扳动辅助空压机控制开关(ACMS),启动辅助空气压缩机,待压力的上升至满足要求,故障显示灯“准备未完”灯熄灭。
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一号线地铁列车总风压低于750kpa时,()个空压机将同时打风。
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闭合10K,风泵不打风,改用2QA时,风泵打风正常,原因为()故障。
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两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。
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NPT5空压机单个压缩机由0-900KPa打风时间不大于:()。
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DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制,门控器驱动来实现的。
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重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。
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压力自动控制装置使空压机压力降至起动压力时()。
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DKZ5如果空压机压力开关CMG故障时,可以按强迫泵风按钮()。
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辅机不工作时如闭合“强泵”能打风,则为()故障。
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螺杆空压机的安全阀本身故障、压力维持阀卡滞、出风管上的止回阀卡滞在关闭位或开度太小、干燥器过风系统堵塞、冷却器及过风管路结冰都会造成压缩机打风时,压缩机安全阀喷气()
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&34;保压试验时,将 BV 手柄置于7N,操作主空压机打风,总风压力至880 ± 10kPa , 空压机运转停止()后,开始保压。&34
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空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。()此题为判断题(对,错)。
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一号线列车总风压力低于()时,根据单双日选择的主空压机启动打风,直至总风达到900kPa停机。
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HXD3D机车辅助压缩机自动打风时停止压力为()
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HXN5空压机试验打风过程中MR1与MR2压力显示数值偏差在20-40kPa之间()
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