确认MR压力大于（）kPa。如压力不足，扳动辅助空压机控制开关（ACMS），启动辅助空气压缩机，待压力的上升至满足要求，故障显示灯“准备未完”灯熄灭。
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总风缸压力由750KPa升到900KPa，2台空压机同时工作时，时间应不超过（）s。
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在运用中，主风缸压力保持在一定的范围，如750至900kPa，它是通过空压机（）自动控制空压机的起动或停止来实现。
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制动手柄移置（）位，确认BC压力大于270kpa。
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电客车辅助空压机启动要求压力（）bar.
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站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
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空压机的加载压力值大于卸载压力值。
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CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。
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当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。
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列车到达全部试验时，确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kpa。
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铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（）Kpa时辅助空压机启动。
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一般空气分离设备配用的空压机的工作压力（）kPa。
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空压机辅助工作压力为（）
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辅助方式空压机启动压力为：（）。
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CRH380AL型动车测量空气弹簧高度需要保证MR压力（）kPa以上。
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预处理空压机自动检测出口压力，当储气罐压力达到（）kpa时，停止运行，低于（）kpa时自启补压。
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内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（）
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开炉送风后，大高炉炉顶煤气压力应大于5～8kPa，中小高炉的炉顶压力应大于3～5kPa,并作煤气爆发试验，确认不会产生爆炸，方可接通煤气系统;此题为判断题(对，错)。
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站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，（)内制动管压力下降不大于5kpa。
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在总风缸压力不足时，受电弓、主断路器和车顶隔离开关所需压缩空气将由辅助空压机来提供（）
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CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低
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四号线辅助空压机启动压力（）
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HXN5空压机试验打风过程中MR1与MR2压力显示数值偏差在20-40kPa之间（）
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CRH380A/AL型动车组如MR压力小于（）kPa，需扳动辅助空气压缩机开关，启动辅助空气压缩机，使压力上升至规定的标准。
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只有在主风缸压力大于（）bar且低于（）bar的情况下激活气压不足旁路（=27-S109，位于司机室电气柜）才有效，若无空压机故障信息，显示气压不足时，等待打风
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