III级铁路的路堤和路堑均不得小于（）。
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当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于（）。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（），位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
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黄土路基宜在旱季施工。当雨季施工时，应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于（）的排水坡，路堤、路堑边坡脚不得受水浸泡、冲刷。地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨秀施工。
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任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧（）米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起城市郊区居民居住区向外的距离不少于（）。
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除特殊批准外，在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
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在城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离原则上（）。
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新建铁路的路肩宽度，Ⅰ级铁路中路堤不得小于（），路堑不得小于0.6m。
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路肩宽度，线路设计速度200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于（）。
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在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。
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Ⅰ级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于（）m，路堑不应小于（）m。
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我国铁路路堑的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。
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线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。
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铁路允许速度200～250km/h既有线路肩宽度：路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。（）
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铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各500米范围内禁止抽取地下水
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铁路路基横断面主要有（)形式。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑E、半路堤半路堑F、不填不挖路基
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路堑均应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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线路设计速度为200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于（）
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高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路析梁外侧起向外各（）范围内禁止抽取地下水。
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背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主
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城市市区高速铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外（)米。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区，不少于（）
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I级铁路路肩宽度一般情况下路堤不应小于（)。
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某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
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