我国铁路路堑的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。
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当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于（）。
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铁路路堑段的路肩宽度不应小于（）。
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铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区不少于（）；城市郊区居民居住区不少于10m；村镇居民居住区不少于12m；其他地区不少于15m。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（），位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起城市郊区居民居住区向外的距离不少于（）。
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某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）
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新建铁路的路肩宽度，Ⅰ级铁路中路堤不得小于（），路堑不得小于0.6m。
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在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。
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Ⅰ级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于（）m，路堑不应小于（）m。
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线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。
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铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（）。
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铁路允许速度200～250km/h既有线路肩宽度：路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。（）
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某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）
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我国铁路路肩的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。
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《铁路运输安全保护条例》规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离为：村镇居民居住区，不少于（）米。
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III级铁路的路堤和路堑均不得小于（）。
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铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各500米范围内禁止抽取地下水
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《铁路运输安全保护条例》规定,城市市区,铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离不少于（）
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背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主
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铁路路堤的路肩宽度不小于（）。
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城市市区高速铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外（)米。
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区，不少于（）
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I级铁路路肩宽度一般情况下路堤不应小于（)。
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某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
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