电力机车牵引电机换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过（）火花。
相似题目
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应经常用干燥压缩空气定期吹扫电机，但不能用汽油擦拭换向器。
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电机火花等级达到（）时，在电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞出。换向器上严重发黑，用汽油不能擦除，而且电刷有烧焦和破坏。
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SS3型机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（）。
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SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
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电机火花等级达到（）时，电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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电机火花等级达到（）时，电刷边缘全部或大部分有轻微的火花。换向器上有黑痕，用汽油可擦去，同时在电刷上有轻微的灼痕。
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换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过（）火花。
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换向手把主要是用于操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。
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为了改善交—直流传动的脉流电力机车的换向性能，减少整流电流的脉动，故在牵引电机回路中串联了（）。
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机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。
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东风4B型内燃机车牵引电机主极铁芯及换向极铁芯对机座端面的垂直度允差为（）。
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电机车运行方向与换向手把指示方向相反。主要是牵引电机激磁绕阻与正负电源线接反所致。
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SS7C7CC型电力机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（）。
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115型电机在运行中，如果发现整个换向器表面都发黑，表明电机在正常运行时，换向火花以达到或超过（）。
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SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于（），看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
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SS7E型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下，允许通过大电流的时间不得超过（），防止换向器局部过热而变形。
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机车长途无动力回送时，如果拔掉牵引电机电刷，会将换向器表面的棕褐色的薄膜破坏，使机车再运用时，容易造成换向恶化。
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ZK10型电机车的牵引电动机的换向极比正常少一个。
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将牵引电机电枢放在机床上，用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量，跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度（）
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组（）
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主要由牵引电机电刷火花较大而形成的换向器表面异常状态的是（）
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主要有牵引电机电刷火花较大而形成的换向器表面异常状态的是（）
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SS7C型电力机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（)。