常用制动冲击率为（）。

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• 一般情况下，轨道车的制动率为（）左右。

  A . A、1.5 B . B、1 C . C、0.7 D . D、0.5

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• 三相异步电动机在制动过程中受到冲击最大的是（）制动。

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• GK1E内燃机车手制动的制动率为（）。

  A . A、38% B . B、29% C . C、57.7% D . D、78.6%

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• 一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。

  A . 正确 B . 错误

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• 在干硬路面上，滑移率为左右时，制动效能最佳（）

  A . 0 B . 20% C . 60% D . 100%

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• 国产空调双层客车装有盘形制动单元，其重车名义制动率为（）。

  A . 27％ B . 30.6％ C . 38％ D . 40.5％

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• 韶山4型电力机车的机车制动率为（）。

  A . 24％ B . 27％ C . 30％ D . 3l％

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• SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。

  A . A、300kPa B . B、400kPa C . C、450kPa D . D、500kPa

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• 在速度（）以上运行中，施行常用制动，应分阶段、早制动，以减少列车的纵向冲击力。

  A . 50km/h B . 60km/h C . 80km/h

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• GC120型轨道车的制动率为（）。

  A . A、0.66 B . B、0.68 C . C、0.78 D . D、0.88

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• 车床主轴制动一般采用（）制动装置，其优点是平稳无冲击。

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• 韶山4型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为（）。

  A . 18％ B . 21％ C . 25％ D . 27％

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• 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。

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• 为消除制动冲击，起货机中的液压系统采用（）作为制动阀。

  A . 单向阀 B . 平衡阀 C . 直动式溢流阀 D . 先导式溢流阀

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• 一般情况下，自轮运转车辆的制动率为（）左右。

  A . 1.5 B . 1 C . 0.7 D . 0.5

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• 当手制动手轮作用力为500N时．机车手制动率为（）。

  A . 17％ B . 19％ C . 23％ D . 34％

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• GK1E内燃机车紧急制动的制动率为（）。

  A . A、38% B . B、29% C . C、57.7% D . D、78.6%

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• GK1E内燃机车常用制动的制动率为（）。

  A . A、38% B . B、29% C . C、57.7% D . D、78.6%

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• （）制动器制动时冲击大，不宜用于制动力矩大和需要频繁启动的场合。

  A . 外抱块式 B . 内涨式 C . 闸带式 D . 牙嵌式

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• GC120型轨道车制动率为（）。

  A . A、0.66 B . B、0.68 C . C、0.78 D . D、0.88

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• 快速制动冲击率为多少？

  A．小于等于0.7m/s3 B．小于等于0.75m/s3 C．小于等于0.8m/s3 D．小于等于0.85m/s3

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• SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机

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• 当制动防抱死系统滑移率为（）时，制动效果最好。

  A．100% B．5%-15% C．15%-25% D．10%-20%

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• 在常用制动施加和缓解时，具有冲击限制功能，以保证旅客的舒适度，冲击极限为（）

  A．0.6m/s3 B．0.75m/s3 C．0.85m/s3 D．0.9m/s3

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