车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

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• 车钩中心水平线距钢轨的标准高度为815~890毫米。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）

  A . A.车辆有空重之分 B . B.车辆弹簧有强有弱 C . C.车轮踏面磨耗程度不同 D . D.线路的状况差异等

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• 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。

  A . A、815mm—890mm B . B、820mm—870mm C . C、825mm—880mm D . D、835mm—880mm

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• 列车中车钩水平中心线的高度差有何规定？

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• 车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为（）毫米。

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• 重型轨道车车钩中心线距离轨面高度应为（）mm范围。

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• 两车钩中心水平线的高度差为（）

  A . 75毫米 B . 不超过75毫米 C . 不超过70毫米 D . 超过75毫米

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• 车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。

  A . 45毫米 B . 55毫米 C . 75毫米 D . 95毫米

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• 两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。

  A . 10mm B . 45mm C . 75mm

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• 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。

  A、40±10mm B、50±10mm C、40±20mm D、50±20mm

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• 两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。

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• 车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩水平中心线距钢轨面距离不得小于（）毫米。

  A . 845 B . 835 C . 815 D . 825

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• 测量车钩中心线至轨面的垂直距离时，同一车辆两车钩中心线高度差（）mm。

  A . 不小于10 B . 不大于10 C . 不小于11 D . 不大于11

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• 车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为多少？

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• 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

  A . 353+20–45mm B . 353±25mm C . 365+25–35mm D . 365±25mm

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• 上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销（）mm。

  A . 之前30~45 B . 之后30~45 C . 之前后30~45 D . 之前后25

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• 列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm。

  A . 65 B . 70 C . 75 D . 80

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• 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为（）

  A．40±10mm B．50±10mm C．40±20mm D．50+20mm

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• ＞车钩中心线高是指空车时，车钩中心线至（）的垂直距离

  A．轨面 B．水平地面 C．地板面 D．下心盘上表面

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• 铁路货车车钩部分的运用限度：两连接车钩中心水平线高度之差≤（）mm

  A．75 B．95 C．105mm D．145mm

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• 车钩高度是指车钩钩舌外侧面的中心线距轨面高度，地铁车辆有（）

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• 新造机车车钩水平中心线距轨面高度为__

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