ATC批准目视进近的前提条件是（）.
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要接通第二套A/P（自动驾驶）进行双通道自动进近的最低无线电高度是（）
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B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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目视进近方法是（）
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平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距为：（）.
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在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
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利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
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对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：（）.①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
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管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）
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塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
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C类航空器目视盘旋进近的MOC为：（）.
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在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：（）.
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在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
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仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.
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（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
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管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。
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当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
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下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中，正确的一个是：（）.
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仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。
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ILSI类进近的最低标准是（）.
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C类航空器的目视盘旋进近的MOC一般为：
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目视盘旋进近的最低标准为（）
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在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
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以下属于精密进近的是（）
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