关于加氢裂化原料减压柴油中控制氯离子含量的目的，下列选项不正确的是（）。
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加氢裂化原料中沥青质的含量一般要求控制在小于（）。
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一般来说，加氢裂化原料越轻，其硫含量越高
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加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）
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减压塔馏分油主要为润滑油、加氢裂化、催化裂化提供原料。
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加氢裂化原料氢气中的CO+CO2含量的控制范围小于（）PPm
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减压馏分油作加氢裂化装置原料时一般残炭要求在（）以下。
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关于加氢裂化原料油中加注阻垢剂的作用，下列说法不正确的是（）。
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加氢裂化装置原料油中硫含量提高以后，将会面临（）等问题。
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关于加氢裂化加工高硫原料后产生的影响，下列说法错误的是（）。
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在以减压蜡油为原料的加氢裂化装置中，在反应条件下，反应器内的介质相态为（）
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加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
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加氢裂化原料减压柴油的干点与下列哪一项有关（）
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对奥氏体不锈钢容器应严格控制氯离子含量其目的是防止（）。
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因为加氢裂化使用的催化剂必须在硫化态时才有活性，因此原料中的硫含量越高越好。
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加氢裂化原料氢中的CO+CO2含量的控制范围（）
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常减压蒸馏装置的减压侧线可生产催化裂化、加氢裂化、润滑油基础油及石蜡原料等。
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将下列原料油按比重从轻到重的顺序排列。常压轻柴油，石脑油，减压轻柴油，加氢尾油。
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加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）
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水汽化后体积增大，容易造成系统（），因此，加氢裂化原料中要严格控制水含量。
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加氢裂化原料减压柴油的干点与（）有关。
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原料中控制氯含量是因为氯有下列危害（）
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关于常减压蒸馏工艺,下列说法正确的是（）。 1 加工原料为原油 2 一般分为初馏、常压蒸馏和减压蒸馏三个过程 3 原油需要通过电脱盐脱水的方法除去其中的水分、盐分、泥沙等杂质 4 主要产品有汽油、柴油、用做催化裂化和润滑油生产原料的重质渣油
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催化裂化目的是将（)加工成辛烷值较高的汽油等轻质原料A减压渣油B常压馏分油C润滑油D重柴油
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关于预加氢原料氯含量偏高的处理，下列操作正确的是（)。
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