在显性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为3.6V和1.4V（）
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舒适CAN总线的工作电压为（）。
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为了抗电子干扰，双线制数据总线的两条线是绞在一起的（双绞线）。（）
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CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相反的。
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在R1、R2的串联电路中，已知两电阻两端的电压分别为U1、U2，则电路两端的总电压应为（）。
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在隐性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。
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在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
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电流表使用时不能跨接在不同（）的两条线上，否则电流表会烧坏。
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CAN总线的特征中，数据信号采用差分电压传输，两条信号线分别为CAN_H和CAN_L。当CAN_H和CAN_L电平相等（2.5V）时称为静态，静态表示逻辑1，也称作“（）”。
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为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，CAN总线采用两条线缠绕在一起。
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舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。
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舒适CAN总线可以工作在单线模式下。
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CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式，如果一条线上的电压是0V，另一条线上的电压是（）V。
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我国供电系统中6~10kV的电力变压器一般为无载调压型，其高压绕组的电压分接头必须在空载条件下进行调节。
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CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相同的。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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两个电阻串联，R=4欧，R=6欧，接在20V电压上，R和R上的电压分别为（）
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动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。
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在CAN总线系统中，两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
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奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在图 3 所示电路中， ， 上的电压分别为 ， 。当 ， 时， U 为（ ）。793dc56687edd4c030d4f7e25fcc27b1
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在显性工作条件下，动力CAN总线两条线上的电压分别为3.5V和1.5V（）
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传输速率500 Kbit/s 的CAN总线，理论上的CAN-low的显性电压为
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3.在讨论CAN总线的基本结构时，技师甲认为汽车上的每块控制模块内都配置了一个CAN控制器和CAN收发器；乙认为在CAN总线上的每个控制模块外部都连接了两条CAN-BUS双绞线。请问谁的说法是正确的
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