如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.
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点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
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如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（）现象发生。
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如果发动机点火过早，那么在加速时，发动机会有（）现象。
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航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）
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发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。
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航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.
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现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的.
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
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活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是（）。
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点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。
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油气与空气的混合物发生爆炸的条件一是油气浓度在爆炸极限范围内，二是有足够的点火能量。因此，如果油气浓度不在爆炸极限范围内，此时，即使有足够的点火能量，也不会发生爆炸。
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在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。请问谁的说法是正确的？（）
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发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.
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活塞式发动机压缩比定义为（）.
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关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。
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活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时，可主要参考什么仪表（）？
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如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
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两用燃料（）汽车可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，无沦使用哪种燃料，发动机都能正常工作。利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，两种燃料不允许同时混合使用。
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根据行程混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为（）。
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液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。
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活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒______。
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采用恰当油气混合比时，发动机排气温度最高。（)
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（)
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往复活塞式点燃发动机一般由 、点火系、润滑系和起动系组成（）
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