在列车的每个客室内部装有6个扬声器，其中带司机室的客室装有6个扬声器用于向旅客广播相关信息。
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由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。
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重庆一号线地铁列车司机室广播主机共有10个模块，客室广播分机共有（）个模块
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列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。
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重庆一号线地铁每个客室设置（）个扬声器，且交叉布置，使得客室广播声音均匀
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简述司机室/客室扬声器功能的特点。
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司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
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每节动车客室内设有6个扬声器、8个媒体屏、6个运营屏等设备。
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每辆动车客室有（）个空调控制柜，（）个6人座椅，（）个3人座椅，设有（）个扬声。
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救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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在主机司机室的司机通过（）转换可对客室中的乘客进行广播。
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交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯等。
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拖车客室内设有1个空调控制柜、1个综合电气控制柜、8对双开电动塞拉门；5个6人座椅、2个4kg干粉灭火器、7个扬声器、8个运营屏、8个媒体屏、，4个紧急报警装置等。
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客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
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NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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在AC01列车上，司机室的（）可接收BECU发出的脉冲信号改变其读数。
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每列车分别安有个客室扬声器（）
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3，6号线电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
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空调风道系统负责客室及司机室的送风和回风输送、车内废气排出。（）
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每节客室内分别安有个扬声器，每个扬声器组成一个链路，当一路扬声器出现故障时，另一路能够继续工作，提高系统的冗余度（）
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每节客室内分别安有个扬声器，Tc车个，分别在各个车门间的座位上方（）
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在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站（）
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