在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
相似题目
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DKZ5型车辆客室照明的供电电源是（）。但在客室的每个门区有一个灯具采用逆变器供电方式，它的输入电压是（），以保证在（）故障时仍可维护照明。
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CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
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在列车的每个客室内部装有6个扬声器，其中带司机室的客室装有6个扬声器用于向旅客广播相关信息。
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紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟
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司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。
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救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
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唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
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在主机司机室的司机通过（）转换可对客室中的乘客进行广播。
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输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。
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M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
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交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯和电风扇。
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交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯等。
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列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
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客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
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NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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在夜间出现全列车客室照明故障时，司机应向行调建议（）。
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独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
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当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下__设备供电。 （摘自维修手册）（）
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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在车载辅助交流电源系统发生故障时，通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作，向空调机组通风机提供交流电源，通风机向车内送风。此题为判断题(对，错)。
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下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元（）
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出£¯BSTOE（电池故障)用于的（)辅助逆变器控制系统。