唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
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电站的UPS系统中的蓄电池组在不充电状态下可向逆变器提供（）直流电。
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地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。
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在一个辅助逆变器发生故障的情况下，可通过C车的（）对整列6辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电。
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紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟
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当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
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NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
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空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是不工作的。
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如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。
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当市电中断时，蓄电池向逆变器提供直流电源，逆变器将其变成交流电源而保证向负载供电。电池损失的电量在整流器恢复工作后，利用在线充电方式而补足。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。
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M车辅助逆变器不具备应急电池和升压变换器
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当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
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Y580采用了内置电池，机器在无电池状态下，突然断电时，还可以提供5分钟左右的供电时间，让客户保存工作进度。
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输电线路在线监测装置在正常工作模式下，要求蓄电池至少可以维持（）天供电，考虑到电池容量受温度和使用时间的影响，应预留一定的余量。
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在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
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电力专用UPS旁路冲击工作模式：在逆变器带载工作时受短路冲击或正常负荷起始冲击等情况下，输出电流将超出逆变器设定最大电流而进入保护关机，扩大了停电范围。为避免这种情况的发生，控制系统应自动切换到旁路市电电源，由市电向负载提供强大的短路电路或冲击大电流，使得短路负载保护开关动作脱离电源和躲过大电流冲击，保证其他负载的正常工作。
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独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
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正常情况下，各空调机组、废排风机及电取暖器的供电均由车载辅助逆变器提供。此题为判断题(对，错)。
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在蓄电池电压过低的情况下，辅助逆变器可通过_____按钮启动。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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交流不间断电源系统（UPS）一般由、逆变器、蓄电池组等部分组成，为需要交流供电的通信导航监视设备提供不间断供电保障（）
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蓄电池充电器正常工作的状态下，除了对车载蓄电池进行充电外，同时还为其他辅助设备提供电源输入（）
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由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能（）
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