柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。
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金属的化学腐蚀是其与周围介质发生化学反应而引起的金属腐蚀。这类腐蚀主要包括金属在干燥或高温气体中的腐蚀和金属在电解质溶液中腐蚀。高温腐蚀、高温氧化、钢的渗碳和脱碳、氢腐蚀等是典型的化学腐蚀。
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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
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柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。
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防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。
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柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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化学腐蚀是金属与周围介质发生化学反应而引起的金属腐蚀，其特点是腐蚀过程中有电子得失而没有电流产生。其典型的腐蚀有高温氧化、高温硫化、钢的渗碳和脱碳，氢腐蚀等。这种腐蚀主要包括（）。
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柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。
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柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指（）的腐蚀。
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将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
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发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。
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气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
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柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。
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下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。
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柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。
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柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指()的腐蚀。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
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（）是出现在烧成的高温阶段。
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