当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。
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S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于（）A。
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（）一经启动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换回到原位。
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道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力；道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀（）。
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排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。
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电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位。
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自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。
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驼峰电源屏断电时，正在转换的道岔不能转换到底。
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转辙机启动后，车辆进入轨道区段时，道岔应能转换到底。
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排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，能否转换到底？
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当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时，在机车车辆压入保护区段后，道岔自动转回原位。
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道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制。
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排进路过程中，道岔转换时，如果车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点保持不动，所以道岔能继续转换到底。
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道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF熔断器，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是（）相混。
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道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。
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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
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分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件：道岔一旦启动后，就应保证转换到底，即使这时有车进入该道岔区段，也不应使道岔停止转换。
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当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。
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道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF保险，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是（）。
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道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（）。
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分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
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在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。
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S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的。
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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
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25、道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态为
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