将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）。
相似题目
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谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施，其压包的堆装高度应不小于（）。
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IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
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我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
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部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。
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部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。
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部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而（）。
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散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。
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对于部分装载舱，谷面高度减小时谷物倾侧力矩（）。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。 （1）设置纵隔壁； （2）设置托盘； （3）散装谷物捆包； （4）谷物表面压包； （5）固定谷物表面。
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在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
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根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则（）。
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部分装载舱设置纵向隔壁时，该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。 ①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。
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部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。
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将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。
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某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1．139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。
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将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以（）。
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散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于 。
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下列()属于散装谷物部分装载舱的止移措施。①散装谷物捆包;②设置托盘;③谷物表面固定装置
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35、部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而 。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。
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将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）：①增大剩余动稳性值；②改善散粮船稳性；③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角
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将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以：①增大剩余动稳性；②改善散粮船稳性；③减少谷物假定移动引起的船舶横倾角（）
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IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧，（）经平仓的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩