喷油器回油管回燃油量过多的故障后果（）。
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喷油泵及喷油器泄漏的燃油，经回油管汇集接到机车上的（）。
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具有回油调节的燃油系统中，调节喷油量的装置是（）
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高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。
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燃油供给系统柴油机的主要组成部分:柴油箱，低压输油管，输油泵:柴油滤清器,喷油泵，调速器，高压油管，喷油管，回油管等。
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轿车上多设有回油管路，这种汽车汽油泵供油量较化油器的出油量大得多，多余燃油经回油管流回油管。
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在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。
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在讨论燃油泵压力故障诊断时，技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低，不利于下次起动。试问谁正确？（）
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喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）
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当回油管道上的调节阀关闭时，管路阻力最大，这时喷油量（）。
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在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有（）。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀； ②采用等压御载出油阀； ③提高喷油压力，降低喷油速率； ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器； ⑤增加高压油管长度与直径； ⑥提高燃油的进油压力。
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油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
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正常情况下，柴油机一个喷油器的回油管回出的燃油量每分钟不应超过（）毫升或不超（）滴。
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当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，（）会动作，切断该缸的燃油供应。
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喷油器上的回油管，其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出，并使柴油通过回油管流回（）或燃油箱。
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采用回油机械雾化器的燃油锅炉，当锅炉负荷变化时，可调节（）的开度改变喷油量。
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16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、（）、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油泵和喷油器的回油管系。
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燃油供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。
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一故障车辆，检查燃油压力时，发现油压高，甲技师说，油压高可能是燃油滤清器堵塞；乙技师则说，可能是回油管堵塞。请判断以上说法。（ ）
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各喷油泵、喷油器漏泄燃油经回油管流回（）
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PT燃油系统由燃油吸油管、燃油滤清器燃泵、真空控制器、输油管、供油通道、供油歧管、喷油嘴、回油通道和回油管等组成（）
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一辆汽车熄火10min后，发动机燃油系统油压偏低，重新起动使油压达到规定值后再断开点火开关，并用钳子夹住燃油压力调节器回油管，10min后油压正常，说明（）可能有故障
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喷油器工作间隙（）柴油经回油管流回柴油箱
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当回油管道上的调节阀关闭时，管路阻力最大，这时其喷油量（)。
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40、电控燃油喷射系统分为有回油管燃油系统和无回油管燃油系统两类。
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