动车组司机、动车组机械师发现接触线覆冰、受电弓取流不畅、持续燃弧时,应采取减速措施,立即向()报告。
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运行中途停车处理故障时,随车机械师与动车组操作司机做好呼唤应答,配合司机做好安全防护工作;在接触网带电区域严禁上车顶;遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定。
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遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。
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TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障,途中遇司机换乘时,交班动车组司机和()须将()向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆,发现异常情况立即上报并按规定处置。
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电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行()及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并()。
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从列车尾部救援推出无电区后,被救援动车组及时升弓取流,并通知救援机车司机,列车按()要求运行至前方站。
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()km/h及以下。A.120B.160C.200D.250
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需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()
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高铁动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员报告。()
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高速铁路搭乘动车组应急出动,抢修人员上车后应进入司机室,由随车机械师打开司机室门进入司机室,进入司机室人员不得超过()人,进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定,并全程观察接触网设备情况。
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列车长接到司机接触网供电恢复正常的通知后,组织列车乘务人员关闭车门(由随车机械师确认车门关闭状态)并报告司机,随车机械师确认动车组车门关闭良好后,报告列车调度员并请求恢复正常运行。()
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。
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动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员或车站值班员报告。随车机械师按规定下车检查受电弓状态()
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CRH2型动车组终到站,司机准备换端断主控,机械师进行受电弓切换弓操作,造成全车电源断电,车门__,影响旅客乘降和夹伤旅客
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接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取()措施,并及时向列车调度员汇报。
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201X年X月X日,XX段担当的GXX次(XXX-XXX)CRH380A-XXXX动车组,01车主控,升04车受电弓,运行在佛山西站贵广上行线K826+295m时,司机反映MON屏显示动车组第三动力单元变红,同时动车组输出紧急制动停于K826+233m处,机械师检查配电盘信息界面发现06、07、08车UVR报红,其主要原因可能为()
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