以下哪种属于民用航空飞行动态固定格式电报中动态电报的类型（）
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依照规定，AFTN电报又可划分为以下几种类型：飞行安全电报、气象电报、航班正常性电报、航空信息服务（AIS）电报、航空行政电报、公务电报。
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电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于紧急电报的是（）
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电报的种类包括：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。
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附件10航空固定电信网中规定如果一个转报台发现一份收到的电报的地址行完全错乱，则应发一份公务电报给前一电台拒绝该错乱的电报，该公务电报的电文不包括（）
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（）是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间，建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
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国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报，使用标准的AFTN格式。
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在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）
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电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下不属于动态电报的是（）
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附件10航空固定电信网中规定如果一个转报台发现一份收到的电报的地址行完全错乱，则应发一份公务电报给前一电台拒绝接收该错乱的电报，该公务电报的电文不包括：（）
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在我国的飞行动态电报中，飞行高度在100米以上时应当用（）表示飞行高度。
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电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于动态电报的是（）
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飞行动态固定格式电报分为：AFTN和SITA两种格式的电报。
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在我国的飞行动态电报中，日期应（）表示。
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我国民用航空（）部门主要使用SITA格式电报。
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下列哪种电报是不附合附件10规定的航空固定电信网必须受理的电报类型（）
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领航计划报（FPL），修订领航计划报（CHG），取消领航计划报（CNL），逻辑确认报（LAM）都属于动态电报。
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AFTN格式电报又称空中交通服务电报，供航空公司使用。
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附件10中包含的电报主要包括：遇险电报；紧急电报；飞行安全电报；气象电报；飞行正常性电报；航空资料服务电报；航空行政电报；公务电报。
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有飞行计划，无起飞电报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，原则上（）。
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未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。
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《国际民用航空公约附件十》规定接到公务电报通知遗漏电报情况的电台，必须对出再承担责任，将该电报用新的发送编号重新发送（）
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以下哪种不属于民用航空飞行动态固定格式电报中协调电报的类型（）
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《民用航空飞行动态固定电报格式》中，空中交通服务电报用7个字符表示经纬度时，第3位字母意义是（）
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如航班计划起飞时间（）分钟后，或航班计划落地时间（）分钟后仍未获得航班动态信息，飞行签派员需及时查阅ACARS、电报系统或电话询问当地站调航班动态时间，维护FOC系统动态