在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）

相似题目

• 飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。

  A . 第一段航路或全程的请求飞行高度 B . 全程飞行中的主要巡航高度 C . 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度 D . 进入第一个管制区的计划的巡航高度

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• 在飞行计划电报编组10无线电通信，导航及进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可以用所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 要求管制单位予以特殊处理的原因 B . 航空器机长在目的机场的代理人 C . 机长天气标准 D . 航空器机长在起飞机场的代理人

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• 在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。

  A . D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康 B . D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康 C . D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康 D . D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“E/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 航空器救生设备配置情况 B . 航空器搭载人员数量 C . 航空器前往备降机行的最后决断时间 D . 航空器所有的续航能力

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• 在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。

  A . S，I，H，B B . I，V，Y，Z C . S，N，G，M D . X，N，M，S

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备DME，高频无线电话，自动定向台，ILS系统，应答机A模式和数据传输 C . 飞机配备惯性导航设备，DME，高频无线电话，全向信标台，ILS系统，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 D . 飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统设备外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

  A . S B . D C . L D . J

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“OPR/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 航空器所有人/经营人的名称 B . 对飞行任务特性的进一步说明 C . 航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助 D . 航空器此次飞行中队运行的特殊要求

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• 在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

  A . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 B . 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻 C . 航空器所具有的续航能力 D . 预计到达目的地机场的时刻

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）时前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）分钟发出。

  A . 15，45 B . 16，60 C . 15，60 D . 17，45

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• 国际民航组织在规定飞行计划（FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有（）位数字，以公职单位计量时，应（）位数字.

  A . 4、3； B . 3、4； C . 3、3.

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）以前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）发出。

  A . 15时；60分钟 B . 15时；45分钟 C . 16时；60分钟 D . 16时；45分钟

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• 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。

  A . 飞行中第一个或整个巡航段的真空速 B . 飞行中主要的巡航速度 C . 本次飞行中最大的巡航速度 D . 进入第一个管制区的巡航速度

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• 在飞行预报等电报中，如果飞行任务在一段日期内连续执行，日期编组应当（）。

  A . 编发起始日期和结束日期，中间以一个补划“-”连接 B . 编发起始日期和结束日期，中间以一个斜线“／”连接 C . 编发起始日期和结束日期，中间以一个空格分格 D . 每天下午编发次日飞行预报

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• 在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）

  A . S，N，G，M B . I，V，Y，Z C . S，I，H，B D . X，N，M，S

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• 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

  A . 起飞机场的代号为“AFIL” B . 该计划来自于飞行中的航空器 C . 不可能出现，无此机场 D . 特指起飞机场与目的地机场为同一机场

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

  A . ADF.INS B . LOR／DMEILS C . 区域航行航路设备 D . 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为要求管制单位予以特殊处理的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C . 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D . 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

  A . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.

  A . 公里/小时； B . 1%马赫数； C . C，海里/小时.

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• 飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中填写

  A、A．所飞航路第一部分或全程的计划巡航高度 B、B．全程飞行中可以达到的最高巡航高度 C、C．全程飞行中的主要巡航高度

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