飞行计划电报中，其他情报编组中出现“E/”时，其后所接的内容应为（）

相似题目

• 飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。

  A . 第一段航路或全程的请求飞行高度 B . 全程飞行中的主要巡航高度 C . 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度 D . 进入第一个管制区的计划的巡航高度

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• 在飞行计划电报编组10无线电通信，导航及进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可以用所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK/”时，后接内容应当为（）

  A . 航空器驾驶员认为必要的明语附注 B . 航空器注册标志的喷涂的描述 C . 航空器的注册国籍 D . 航空器在长途飞行中需要第二次放行的有关情况

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。

  A . 航空器的搭载人员数量 B . 航空器救生设备配置情况 C . 航空器所具有的续航能力 D . 航空器前往备降机场的最后决断时间

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E/”时，后接内容应当为（）

  A . 航空器的搭载人员数量 B . 航空器所具有的续航能力 C . 航空器救生设备配置情况 D . 航空器前往备降机场的最后决断时间

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 要求管制单位予以特殊处理的原因 B . 航空器机长在目的机场的代理人 C . 机长天气标准 D . 航空器机长在起飞机场的代理人

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时，后接内容应当为（）

  A . 驾驶员天气标准 B . 航空器所具有的续航能力 C . 航空器救生设备配置情况 D . 要求管制单位予以特殊处置的原因

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• 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

  A . S B . D C . L D . J

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“EET/”时，后接内容应当为（）

  A . 航空器的搭载人员数量 B . 航空器所具有的续航能力 C . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 D . 航空器前往备降机场的最后决断时间

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“OPR/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 航空器所有人/经营人的名称 B . 对飞行任务特性的进一步说明 C . 航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助 D . 航空器此次飞行中队运行的特殊要求

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• 在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

  A . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 B . 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻 C . 航空器所具有的续航能力 D . 预计到达目的地机场的时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）

  A . ADF、INS； B . 所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备； C . 区域航行航路设备。

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• 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。

  A . 飞行中第一个或整个巡航段的真空速 B . 飞行中主要的巡航速度 C . 本次飞行中最大的巡航速度 D . 进入第一个管制区的巡航速度

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• AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行所发布的预报中

  A . 空气象情报 B . 低空重要气象情报 C . 低空气象情报

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• 各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。

  A . 是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） B . 是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示） C . 是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） D . 是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）

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• 在飞行预报等电报中，如果飞行任务在一段日期内连续执行，日期编组应当（）。

  A . 编发起始日期和结束日期，中间以一个补划“-”连接 B . 编发起始日期和结束日期，中间以一个斜线“／”连接 C . 编发起始日期和结束日期，中间以一个空格分格 D . 每天下午编发次日飞行预报

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• 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK／”时，后接内容应当为（）。

  A . 航空器注册标志的喷涂的描述 B . 航空器驾驶员认为必要的明语附注 C . 航空器的注册国籍 D . 航空路在长途飞行中需要二次放行的有关情况

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• 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

  A . 起飞机场的代号为“AFIL” B . 该计划来自于飞行中的航空器 C . 不可能出现，无此机场 D . 特指起飞机场与目的地机场为同一机场

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

  A . ADF.INS B . LOR／DMEILS C . 区域航行航路设备 D . 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为要求管制单位予以特殊处理的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 报告室拟定次日飞行计划的依据是（）和签派室提交的次日飞行预报申请，航空器驾驶员或其（）提交的次日飞行预报申请，当日飞行取消后决定的次日补班计划，在本场执行通用航空任务的机组或其代理人提交的（）飞行预报申请，其他（）发来的飞行预报电报。

  A . 商务部门提交的次日计划，飞行队调度室，SITA格式，单位 B . 民航总局下发的班期时刻表，所属公司生产调度室，当日，部门 C . 民航总局下发的班期时刻表，代理人，长期，管制室 D . 商务售票结果，乘务长，长期，机场

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

  A . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.

  A . 公里/小时； B . 1%马赫数； C . C，海里/小时.

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• 飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中填写

  A、A．所飞航路第一部分或全程的计划巡航高度 B、B．全程飞行中可以达到的最高巡航高度 C、C．全程飞行中的主要巡航高度

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