承载鞍顶面磨耗大于（)mm时更换。
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转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为（）mm，一侧磨耗（）或两侧磨耗之和（）时更换。
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列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
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轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换，轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换，轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换，轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换，轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的（）时更换。（长大货物车）
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转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。
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承载鞍顶面金属碾出，承载鞍顶面出现偏磨，致使发生滚动轴承受力不均匀，易造成（）。
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承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（），偏磨大于1.5mm时须更换。
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转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时须更换。
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转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
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转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板（）或顶面磨耗大于（）更换，橡胶体表面裂纹深度大于（）或长度大于周长的（）时更换。
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承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。
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铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）时更换。
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全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，承载鞍顶面偏磨不大于（）（顶面四周10mm以内不算偏磨）、磨耗不大于5mm。
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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。
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转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。
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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换（）
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转K5型承载鞍推力挡肩原型为mm，两端磨耗后不大于165.8mm时消除棱角，大于大于时更换为新品（）
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摆式转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于（）
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转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1.5mm时更换（）
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转8A型承载鞍顶面偏磨大于1.5mm时或磨耗大于时更换为新品（）
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转8A型承载鞍推力挡肩两端磨耗后大于mm时更换（）
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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型承载鞍推力挡肩距两端磨耗后不大于mm时消除棱角，大于时更换（）
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交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于mm，或缓解槽深小于2。2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于46。8mm时更换。节制阀剩余厚度小于mm时更换（）
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