承载鞍顶面金属碾出,承载鞍顶面出现偏磨,致使发生滚动轴承受力不均匀,易造成()。
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控制型轴承鞍顶面剩余厚度小于()时须更换。
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消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;()、(),转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出;侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动、丢失。
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列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到(),检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
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精刨床鞍顶面时,应以顶面为基准装夹()
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转8A型转向架承载鞍顶面接触不良()。
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已知某建筑物矩形基础尺寸为4m×2m(见下图),上层为黏性土,压缩模量E s1 =8.5MPa,修正后的地基承载力特征值f a =180kPa;下层为淤泥质土,E s2 =1.7MPa,承载力特征值f ak =78kPa,基础顶面轴心荷载标准值F=680kN,则软弱下卧层顶面处的附加压力值pz与自重应力值pcz的和最接近于()kPa。 https://assets.asklib.com/psource/2016062911512693337.jpg
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转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。
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转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面()须(),局部间隙用1mm塞尺栓查,深入量不大于()。
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当基床顶面应力大于地基容许承载力时,抛石基床起扩散应力的作用;当基床顶面应力不大于地基容许承载力时,抛石基床只起整平基面和防止地基被淘刷的作用。
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临修转向架检查要求:承载鞍无裂损、错位、(),顶面无金属碾出。
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临修转向架检查,承载鞍无()、错位、异常磨耗,顶面无金属碾出。
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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的()。
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全面检全面修标准:转K2型转向架承载鞍顶面无()。
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提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时,应()。
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承载鞍发生错位故障后,致使滚动轴承受力不均匀,易造成滚动轴承热轴故障。
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临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍顶面偏磨不大于()(顶面四周10mm以内不算偏磨)、磨耗不大于5mm。
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铸钢侧架承载鞍支承面偏磨大于()时加工,恢复原型。
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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于()故障。
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摆式转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于()
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转8A型承载鞍顶面偏磨大于1.5mm时或磨耗大于时更换为新品()
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我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法(顶面法)。②室内抗压回弹模量试验方法(承载板法)。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法
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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于()的故障范围
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承载鞍顶面磨耗大于()mm时更换。
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,滚动轴承外圈、承载鞍无破损,轴端螺栓无松动、脱出,转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。()
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