正线有砟轨道采用2.6m长Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设1660根，均匀布置（）

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• Ⅱ型混凝土枕每千米轨枕最多铺设（）根。

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• 高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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• 混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根。

  A . 1667 B . 1680 C . 1760 D . 1840

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• 允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。

  A . 80km/h B . 100km/h C . 120km/h D . 140km/h

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• 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。

  A . A、1667 B . B、1760 C . C、1680 D . D、1600

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• Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。

  A . 正确 B . 错误

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• 在任何条件下，混凝土枕每千米最多铺设（）。

  A . A.1600根 B . B.1760根 C . C.1840根 D . D.1920根

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• 正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕（）根/km。

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• 我国铁路规定对混凝土枕轨道，每千米最多为（）。

  A . A、1680根 B . B、1760根 C . C、1840根 D . D、1920根

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• 正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。

  A . A、1840 B . B、1760 C . C、1680 D . D、1667

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。

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• 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（)根/km。A.1667B.1760C.1680D.1600

  正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设()根/km。 A.1667 B.1760 C.1680 D.1600

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• 设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（）

  是 否

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• 应根据设计采用相应山型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。

  A．1842 B．1800 C．1777 D．1667

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• 设计速度（)km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

  A．A.100 B．B.120 C．C.160 D．D.200

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• 入冬前，普通线路常备材料数量，正线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕;站线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕。 （0

  A．1，1 B．1，2 C．2，1 D．2，2

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• FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍，每千米连续抽查50个摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.3条（）

  是 否

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• 允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用Ⅲ型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于（）

  A．.30根 B．40根 C．50根 D．60根

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• 混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根（）《铁路线路修理规则》第3.3.6条表3.3.6-2

  是 否

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• 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为_

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• 普铁五年内通过总重20Mt的正线无缝线路一般每公里铺设Ⅱ级混凝土枕正线根（）

  A．1680 B．1760 C．1840

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• 铺设段60kg/m钢轨的普通线路,采用25m标准轨、钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为（）

  A．630 mm B．630.7 mm C．635 mm D．635.5 mm

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• 高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（）

  A．Ⅱ B．Ⅲ C．1667 D．1840

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