连挂系统用于实现车辆间的()的连接,并作为风管连接器和电气连接器的安装载体,具有连挂到位指示功能。
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键连接主要用于连接轴也轴上零件,实现周向固定并()
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接触网作业车进行调车作业时,连挂车辆,必须由担当调车指挥或连接人员负责连接,并执行“()、()、三试风、四松手制动(或取铁鞋)”的作业程序。
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单元内车辆之间为()连接,两个单元之间为半自动车钩,每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其它电客车连挂。
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在()等处所连接车辆时,必须执行“一度停车”制度,检查无误后,方可连挂。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式:()(用于连接单元内车辆)、半自动车钩(连接两个列车单元)、全自动车钩(在A车前端,与其它列车连挂)。
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自动车钩在拉动钩提杆或()时就能自动完成解开或连挂的动作,不需要人工参与就能实现连接,非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
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风管连接器的主要部件是两个(),可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
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列车机车与第一辆车的车钩连挂由()负责,连接风管由列检人员负责;无列检作业的列车由机车乘务组负责。
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军运危险货物车辆调动时,机车与编挂车辆应当连接风管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于()的比例。
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风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行
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列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的?
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风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随()的连挂和解钩自动进行。
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CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及()和压缩空气连接。
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水平干线子系统的主要功能是实现信息插座和管理子系统间的连接,其拓扑结构一般为().
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键连接主要用于连接轴与轴上的零件,实现周向固定并()。
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键连接主要用于连接轴与轴上的零件,实现周向固定并传递___。
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连挂前要一度停车,连挂后的车辆要(),确认连挂妥当后、连接风管方可起动。
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在课程中,用服务中心系统与车队系统协同工作的例子介绍了一种直接连接式集成的软件体系结构设计方法。这种方法可以用于完成不同系统之间的功能调用,从而实现异构系统间的协作。那么下列关于这种设计方法描述不正确的是________
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列车中车辆的连挂,由()人员负责:风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责,无列检作业的由调车作业人员负责。
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。()
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光纤分配架(ODF)用于实现光纤间的固定连接。()
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键连接主要用于连接轴及轴上零件,实现周向固定并()
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电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开()
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