钢轨伤损按程度分为（）、重伤和折断三类。
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线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
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钢轨伤损分为（）和折断三种。
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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。
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（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
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《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）。
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钢轨伤损分为（）、重伤和折断三类。
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤、（）
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钢轨伤损按程度分为（）、重伤和（）三类.
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《钢轨伤损编码》伤损种类2代表折断。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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《钢轨伤损编码》伤损种类数字3代表折断。
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更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
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线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
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按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
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钢轨伤损分为()三类。
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钢轨伤损分为（）、轻伤、拆断三类。
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钢轨伤损程度分为（）三类；《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4-2条
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钢轨伤损按程度分为（）。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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钢轨伤损按程度分为（）三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
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普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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60kg/m及以下钢轨每千米重伤数量达到（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（）
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线路上的伤损钢轨应作标记，重伤,连续伤损 ｜←△△△→｜（）
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