机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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节温器关闭不严会造成发动机水温过高。
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当增压器机油安全阀压力过高时，增压器会出现（）现象。
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润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明（）。
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发动机机油压力过高时，应熄火及时查明原因，否则容易冲坏机油细滤器及机油传感器等机件。
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柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。
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气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。
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气门关闭不严会造成（）
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当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。
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气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
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发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。
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液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
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井口压力过高时，可采用防喷器缓慢泄压。
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
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当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
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当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
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当油底壳内机油液面过高时，将会产生（)现象。
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原料缓冲罐压力过低时，通过开大A阀补充氮气以补压;压力过高时，通过开大B阀排放多余气体至火炬系统以泄压。（)
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【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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【判断题】EGR阀关闭不严可能会导致发动机烧机油故障。
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润滑油压力指示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表 压高，表明（）
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7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
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