JT-C机车信号设备以大容量CF卡作为存储介质记录数据，标配CF卡容量是（）。

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• JT-C系列机车信号设备的时钟芯片为记录信息提供了（）信息。

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• JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡必须在（）后进行。

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• JT-C系列机车信号车载记录器记录在CF卡中形成的文件，分为（）种。

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• JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则。它创新性地应用了诸如：“（）”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。

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• 机车信号记录器采用大容量（）作为存储介质进行记录，采用U盘作为转储介质进行转储。记录器故障后CF卡机车信号车载系统的正常工作。

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• JT1-CZ2000型机车信号设备记录器则将会自动对CF卡进行格式化，格式化后的CF卡是特殊的FAT32格式。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）

  A . 一秒一闪 B . 二秒二闪 C . 二秒一闪 D . 一秒二闪

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• JT-C机车信号记录器采用大容量（）作为存储介质进行记录，采用U盘作为转储介质进行转储。记录器故障后不影响机车信号车载系统的正常工作。

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• 机车信号记录器专用转储U盘和作为存储介质的CF卡使用时需要注意数据格式，U盘需为FAT格式，CF卡为（）格式。

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• JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。

  A . A.输入输出 B . B.感应 C . C.点灯输出 D . D.输入

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• 记录器采用大容量（）作为存储介质。

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• 机车信号记录器地面数据处理系统结构，主要包括（）、（）、U盘、CF卡及其读卡器、打印机和上网设备等。

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• 记录器对CF卡有（）功能，通电后如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化。格式化后的CF卡是特殊的（）格式，由于格式特殊不能够用做数码相机等民用数码产品的存储介质。

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• JT-C系列机车信号记录器的CF卡可擦写次数大于20万次，无电情况下可存储资料的保存年限为5年。

  A . 正确 B . 错误

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• 164.JT-C系列机车信号车载设备记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，提供变化记录和带通滤波连续记录两种波形记录方式。JT-C系列机车信号车载设备记录器记录每条波形的长度为（）s。

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• JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。

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• 记录器板内大容量CF卡可用来存储（）。

  A . 索引信息 B . 状态变化信息 C . 实时变化信息 D . 波形信息

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• 200H型ATP设备中DRU单元采用（）作为记录介质，STM采用CF卡作为记录介质。

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• JT-C机车信号记录器以大容量CF卡作为存储介质存储丰富的状态信息以及无压缩的地面信号波形信息，CF卡标配为（）MB。

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• JT-C机车信号记录器对CF卡有识别功能，通电后如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化。格式化后的CF卡是特殊的（）格式。

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• JT-C系列机车信号记录器的CF卡同时支持3.3V和（）两种电压，任何一张CF卡都可以在两种电压下工作。

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• JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）

  是 否

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• JT-C系列机车信号记录器的CF卡可同时支持3.3V和5V两种电压，任何一张CF卡都可以在两种电压下工作（）

  是 否

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• JT-C机车信号记录器以大容量CF卡作为存储介质存储丰富的状态信息以及无压缩的地面信号波形信息，CF卡标配为1G（）

  是 否

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