重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）

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• 重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）

  A . 全列车均需要 B . 不需要 C . 仅主控司机室 D . 仅动车

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• 重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。

  A . A.DC24V B . B.DC110V C . C.AC220V D . D.AC380V

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• 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）

  A . 全列车均需要 B . 不需要 C . 仅主控司机室

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• 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

  A . VVVF B . VVFF C . VFFF D . FFFV

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• 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。

  A . 在主手柄置于“制动”位时 B . 在主手柄置于“牵引”位时 C . 在主手柄置于“紧急”位时 D . 在主手柄置于“0”位时

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• 重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

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• 重庆一号线地铁列车地铁4SB01按钮是指（）。

  A . ATO启动按钮 B . 自动折返按钮 C . 门允许按钮 D . 紧急通风按钮

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• 重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后，DCU控制列车以（）km/h的速度恒速运行

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• 重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（），蜂鸣器报警。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。

  A . 12 B . 16 C . 20 D . 24

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• 一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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• 重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 重庆一号线地铁警惕按钮松开（），蜂鸣器报警

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。

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• 二号线电客车受电弓的升弓泵定修时重点检查（）

  A．气泵按钮 B．电机能正常启动 C．单向阀 D．安全阀

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• 重庆地铁一号线列车左开关门按钮板上包含哪些按钮（）

  A．开左门 B．关左门 C．左门再开闭 D．左门隔离

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• 重庆十号线As型地铁列车当总的电制动力不满足全列车的制动力需求时，则在全车上根据载荷来补充剩余所需要的制动力（）

  是 否

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• 重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）

  是 否

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• 重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（）

  A．CTC B．ILC C．AM-CTC D．ITC

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• 途中运行降弓后需升弓时应将速度控速到（）以下。

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• 下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）

  A．8SB01 B．8SB08 C．8SK01 D．8SK02

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• 《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）

  A．司机有权 B．学习司机有权 C．机班成员均有权

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• 请分析重庆5号线As型地铁车辆复位按钮的控制功能

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