紧急模式型
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在火灾等紧急状态下,可通过()来下达紧急模式命令。
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1000型飞行器电压到达()伏时,自动进入紧急着陆模式。
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LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“五车”距离信号,车列走行20m后,速度超过9km/h时,解除机车牵引力;速度超过()时,实施紧急制动控制。
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AFC系统模式的分为正常运行模式、()和紧急放行模式。
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NJ07型列车DDU黑屏,断合DMICB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
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LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。
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NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
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CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。
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CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位()
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LKJ£93型监控装置,普通调车控制模式“三车”距离信号,车列走行20m后,速度超过()时,解除机车牵引力;速度超过8km£¯h时,实施紧急制动控制。
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LKJ£93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行()后,速度超过14km£¯h时,解除机车牵引力;速度超过18km£¯h时,实施紧急制动控制。
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CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后,限速行车()
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车控室控制台上,设置紧急模式是需先将紧急模式有效/无效开关打到位置()
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CR300AF型动车组工作模式分为()、紧急牵引模式、库停外接电源模式。
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LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
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当发生紧急情况需要乘客紧急撤离车站时,事发车站进入____模式,该模式具有最高级的模式执行优先权。
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CRH380错型动车组设置双手柄模式,左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄,以便紧急情况下,可以快速反应,实施列车制动()
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判断紧急控制盒紧急模式已被触发的方法是()
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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式,当限制速度值-实际速度值≤时,实施紧急制动控制()
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凡涉及“紧急牵引、紧急制动旁路”操作的故障,动车前均需确认模式为非ATO模式()
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【判断题】紧急运行模式是经值班站长在IBP盘拍打紧急按钮完成模式的设定。(对 )
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CRH380B型动车组全部制动试验过程中,如紧急制动未缓解发生在ATP开关开启后,则待ATP进入调车模式后,制动管将会自动充风,否则关闭ATP(ATP隔离置隔离位,ATP冗余置关位),然后将制动手柄置于OC位并保持约待制动管充风后,重新开启ATP()
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AFC系统具备紧急模式取消功能,紧急模式触发后不能通过进行模式取消操作()
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