操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄置于零位，向进液口分别供以该阀额定压力和2MPa压力，其它各通液口敞开，稳压5分钟，总泄液量不得大于（）ml。
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JTY1.2型液压绞车的操纵手柄在零位时，主泵缸体最小摆角保持（）以利于配油盘的润滑。
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操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄置于零位，并将所有的工作口和进液口堵死，向回液口分别供以该阀的额定压力和2MPa压力，其它各通液口敞开，稳压5分钟，要求该阀（）
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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操纵阀作强度试验时，向进液口供入该阀额定工作压力（）压力液，重复密封性能试验方法和步骤，分别在操纵阀手柄置于零位和各工作位置，各稳压2分钟，各通液口总泄漏量不得大于密封性能试验的要求，零件不得有损坏现象。
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非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
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将动臂操纵杆和铲斗操纵杆的安全锁手柄置于锁定位置。
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换向阀出厂时，对其密封性能的要求之一是：阀在中间位置，向进液口分别供入公称压力和（）Mpa压力，连续2min，其它各通液口敞开，不准有泄液。
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操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄依次扳到各工作位置，并将各工作口堵死，敞开回液口，向进液口分别供以该阀额定压力和2MPa压力，，稳压5分钟，总泄液量不得大于（）ml。
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截止阀出厂时，对其密封性能的要求是：分别以被试阀公压力和（）Mpa压力，连续供液2min，不准有泄液。
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当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
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一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上（）或N位置。
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常用的组合式操纵阀，具有“进液阀为橡胶平面式密封结构，根据需要可带初撑力保证机构”特点的是（）操纵阀。
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在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
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705型试验台做缓解稳定试验时，操纵阀手柄应置（）。
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列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？
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起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到（）极限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关。
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发动机启动应将变速器操纵手柄置于空档。此题为判断题(对，错)。
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外置先导式回油阀卸荷分配器下降阀行程调整时，应分别将操纵手柄置于最高提升和最低下降位置，测量相对应的（)间的距离H1和H2。
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紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到（)，把各控制器手柄转到零位，断开主隔离开关。
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操纵制动手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐级增减速度，必要时不必经过“0”位（）
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