非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
相似题目
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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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由电梯司机操纵轿厢内的手柄开关，操纵电梯的起动，上、下和停层的电梯控制方式是（）控制。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
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接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于（）位。
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J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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接触网作业车前，非操纵端组合开关应置于关断位。
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机车司机提前（）min预报发车时间（货物列车为接到车站准备开车的通知时），司机确认操纵台仪表及各开关位置。学习司机巡视机械间。
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机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
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开车前（），锁闭司机室门窗并进行开车时间预报，确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确。
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当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
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列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？
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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
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各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用（）的润滑方式。
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动车组非操纵端司机室侧门（窗）由动车组司机管理，运行中严禁开启（）
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运行中非操纵端（）均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源
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紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
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作业车换端操纵时，非操纵端油门应置于熄火位（）
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RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（）
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RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的开关（）
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设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（）
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。