在每一站台的正常运行方向都应设置（）信号机
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自动化立体仓库在每一出/入库站台和每一巷道的入口处都设有（）。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。
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车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。
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ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
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每一提升系统都应设置井筒检修信号，在井筒检修整个时间内，检修指示灯应保持显示。（）
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固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）
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冷拉钢筋运行方向的端头应设置防护装置，防止在钢筋拉断或夹具失灵时钢筋弹出伤人。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）方应设置预告标。
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作业标应设置在施工地点两端（）米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）。
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反方向运行时接车站行车值班员应在来车方向出站信号相对处的站台末端显示引导手信号接入列车。
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站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外），安全线距站台边缘不得（）。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）标。
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汽车仪表板上，应设置与行驶方向相适应的转向指示信号和蓝色（）指示信号灯。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。
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要在每一页中放置相同的水印,必须放在页眉和页脚中。
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水泥砂浆找平层应设分格缝，在每一分格内最好（)连续抹成。
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动车组旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标（）
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在防淹门前都应设置（）信号机
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城市轨道交通地面信号机原则上应设于列车运行方向的（）
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旅客列车非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，区间在故障车辆运行方向左侧（车站停车时在故障车辆站台侧）设置防护信号（）
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防淹门前都应设置防淹门防护信号机（）
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为保证泵站的正常运行，出水侧应设置（）等断流设备