2个转向架隔离时，技术限速（)km£¯h。

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• 动力学检测出现横向力、脱轨系数超标，轮重减载率双峰超标，转向架横向失稳等情况，应限速200km/h及以下或封锁线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。

  A . 正确 B . 错误

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• NJ07型列车，当两台动车转向架不能工作时，列车能限速（）km/h完成当天的运营。

  A . 限速65km/h B . 限速60km/h C . 限速55km/h D . 无限速

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• 切除4个及以上转向架的B05后，列车将限速70km£¯h。（)

  是 否

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• 损失4~6个转向架制动力限速（)A.30km/hB.60km/hC.10km/hD.35km/h

  损失4~6个转向架制动力限速() A.30km/h B.60km/h C.10km/h D.35km/h

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• 损失2~3个转向架制动力限速（)A.30km/hB.55km/hC.70km/hD.10km/h

  损失2~3个转向架制动力限速() A.30km/h B.55km/h C.70km/h D.10km/h

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• 切除3个转向架的B05后，列车将限速45km£¯h。（)

  是 否

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• 切除1个转向架的B05后，列车将限速45km£¯h。（)

  是 否

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• 列车限速vmax≤45km／h时，每个接头至少拧紧2个接头螺栓。（)

  是 否

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• 《铁路技术管理规程》规定：冰雪天气限速要求，当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速160km/h及以下（）

  是 否

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• 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时每个接头螺栓至少拧紧4个（每端2个）（）

  是 否

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）（）

  是 否

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• CRH6A型动车组列控设备当前顶棚速度为200km/h，制动切除比例为2/8时，限速160km/h（）

  是 否

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• 切除4个转向架截断塞门B09：列车限速（）km/h

  A．50 B．60 C．70 D．80 此题为多项选择题。

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• 切除4个及以上转向架的B05后，列车将限速60km£¯h。（)

  是 否

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• CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生转向架空气悬挂压力过低（68DC、174E、174F)故障时，动车组自动限速（)km£¯h。

  A．160 B．200 C．220

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• 技规第350条冰雪天气限速要求，动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速km/h及以下（）

  A．300、250 B．200、200 C．250、200 D．200、160

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• km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机，限速137km/h运行至前方站停车处理（）

  是 否

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• 在线间距不足（)m的地段施工维修而邻线行车时，邻线列车要限速160km£¯h及以下，施工单位要做好隔离并按规定进行防护。

  A．2 B．2.5 C．4.1 D．6.5

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• 切除2个转向架的B05后，列车将限速70km£¯h。（)

  是 否

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• 切除6个转向架截断塞门B09：列车限速（）km/h

  A．35 B．40 C．45 D．50 此题为多项选择题。

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• 切除1个转向架截断塞门B09：列车限速（）km/h

  A．60 B．80 C．90 D．100

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• 施工地段限速vm对x≤45km/h放行列车时，轨枕每隔6根可空2根（）

  是 否

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• 根据《铁路技术管理规程》第350条规定：动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下（）

  是 否

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