提速转向架加装交叉支撑装置有何作用？
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K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
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转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。
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转向架加装交叉支撑装置主要作用为（）。
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（）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
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装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的（）。
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提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架交叉支撑装置的检查有哪些规定？
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）无破损。
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提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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转向架交叉支撑装置中有（）轴向橡胶垫。
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转向架交叉支撑装置中有（）锁紧板。
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转8C转向架采用了交叉支撑装置。
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目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？
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交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
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提速转向架采用双作用弹性旁承有何作用？
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转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。
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转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h。
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转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。
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装用耐磨销套交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥.贝球铁衬套和45钢光圆销，改善了销套裂损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命（）
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转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／（）
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转8B、转K2型转向架下交叉支撑装置相同（）
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转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。《车辆基础》
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装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的（)，提高货车直线运行的稳定性。
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