上作用式车钩连挂好后，应满足（）技术状态。
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车钩闭锁状态，钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。
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车钩的连挂有（）种状态。
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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。
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带电作业时，保护间隙挂好后，还应采取哪些安全措施？
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使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km/h。
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密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙（）。
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直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。
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接地线挂好后，在相应的开关手柄上应悬挂“（）”标示牌。
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密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
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客货车连挂时，货车上作用车钩，其锁销的马蹄环须（），防止车钩分离。
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当定槽气压表倒转挂好后，要拧松水银槽部上的（），表身应处在（）垂直状态，（）不必固定。
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在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
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密接式车钩装置自动连挂系统由哪几部分组成？其主要作用是什么？
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连挂前，必须至少有一个车钩处于（）状态才能实现连挂。
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机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂
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挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好£¯向后解钩状态行程开关的常闭触点闭合。（)
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
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机车担当救援，连挂妥当后，救援司机应与被救援列车的列尾装置建立“一对一”关系，检查车钩、软管等连接状态，按规定设置LKJ、CIR参数（）
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密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于（)。
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于（)mm。
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