由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。
相似题目
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车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员（）等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。
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由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定（）事故。
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车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。
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车站调车作业发生车辆冲撞，造成车上装载的蜜蜂蜂箱倒塌，砸死押运员2人，重伤押运员3人，货物损失8.5万元，该铁路交通事故属于（）。
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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过（）。
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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定为装车站或作业站责任。
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挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。
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行李车内货物应装载均衡、堆码牢固，严禁超载、偏载和偏重，必要时可以占据通道、堵塞车门、超过车辆侧墙高度。
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自轮运转车辆司机与装卸作业人员在运行中应加强对（），防止因车晃动造成货物偏载。
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某干线车站停电，接车进路未准备妥当，即将列车接入站内，造成货物列车与停留车相撞，机车车辆脱轨3辆，应列为什么事故？
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由于货物超载偏载造成车辆断轴事故，定装车站责任或作业站责任。（）
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机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。
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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定列车段责任。
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因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
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使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。（）
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使用军用危险货物自备专用车辆装车单位应当专车专用严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑严禁超载、偏载。此题为判断题(对，错)。
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货物超载、偏载集重时易造成（)。
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机车车辆断轴造成的事故，定生产、维修厂家责任（）
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列检人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知装车人员处理（）
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叉车在作业时,可能由于货物重心“过远”或超载,前轮支承点产生的力矩过大,而使叉车失去稳定向前倾翻。（)
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车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员（)或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。