车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。
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TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。
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超偏载检测装置、网络信息系统的技术维护，车站服务器、确报数据及测点到车站机房的通道管理由（）负责。
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如果公务车无卡，监控员查询到查询到车辆入口信息且司机对查询结果无异议，监控员应通知收费员按查询结果收费并作相应记录，此时应记录车牌号、查询情况、最终处理结果。
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TPDS主要功能是（）、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。
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车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）超、偏载报警标准分为（）。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应在48h内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
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超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于（）mm。
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TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别（）、测量车辆装载的超偏载状态。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重超载分级标准为（）。
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货车超偏载分特别严重、严重、一般三级。（）
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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。
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车站超偏载监控信息系统发生设备毁损直接经济损失在（）万元及以上构成二类运行故障。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。
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根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
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TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮（）、测量车辆装载的超偏载状态。
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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。
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铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字（）
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车辆段调度员应掌握管内过期车分布情况，对长期未扣的定检过期车，应纳入扣车计划，及时组织联系运输部门安排回送（）
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超偏载检测装置、轨道衡设备故障分为重大、严重、一般、其他4类（）
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铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载（）预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字
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对一般的超偏载货车，可不换装整理，但应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上此信息及时通知发到站，电报通知下一编组站（）
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货物发生严重窜动，造成严重偏载或偏重必须扣车处理（）
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检验员在《绿通车辆登记表》中应记录()。
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