货物发生严重窜动，造成严重偏载或偏重必须扣车处理（）
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货运检查员检查发现货物发生严重窜动时，应摘车整理。
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运行中的变（配）电设备发生异常，虽能继续使用，但影响安全运行，均称为设备缺陷。设备缺陷可分为三大类： a）危急缺陷：缺陷的（）程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全，必须立即消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理； b）严重缺陷：对人身和设备有严重威胁，不及时处理有可能造成事故者； c）一般缺陷：对运行虽有影响但尚能（）运行者。
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超偏载偏重严重报警货车两转向架承受重量之差大于（）吨。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。
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驾驶员发生的交通事故造成人员伤亡或者财产严重损失的，必须保护现场，等待交通安全管理部门处理。
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从业人员在生产过程中，必须严格遵守（）。若是由于不服从管理，违反规章制度，或违章冒险作业。因而发生重大事故；造成严重后果的，就必须承担相应的（）。
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车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应在48h内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
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超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于（）mm。
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行李车内货物应装载均衡、堆码牢固，严禁超载、偏载和偏重，必要时可以占据通道、堵塞车门、超过车辆侧墙高度。
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事故应急抢修是指设备在运行中发生故障或严重缺陷，有（）的可能，必须立即进行隔离处理的工作。
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车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时，应显示停车信号或用无线列调电话通知（），采取紧急停车措施。
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由于不服从管理，违反规章制度，或违章冒险作业。因而发生重大事故造成严重后果的，就必须承担相应的（）。
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炉料偏行或局部不下料原因是炉内发生（）或（），发生这种现象，如不及时处理将会进一步恶化炉况，造成更加严重的后果。
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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。
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信息系统数据发生失窃、泄漏或信息系统和网络遭受黑客入侵或攻击造成严重危害的事件，必须逐级报告至（）。
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根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
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因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。
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水电站设备缺陷等级分类中，对安全运行有严重威胁，短期内可能导致事故，或一旦发生事故其后果极为严重，必须迅速申请停电或带电处理，进行抢修的缺陷属于（)。
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《中国农业银行员工违规行为处理办法》针对案件所称严重后果，是指发生涉案金额（）万元以上案件或造成直接经济损失金额在（）万元以上的
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货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度属一般偏重N,蓬布和篷布绳网存在脱落危险属二类报警，应在前方站停车处理（）
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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重;偏载引起技术状态不正常时，应（)处理。
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列检人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知装车人员处理（）
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